HOME      SPIRIT/SERAPH      MODELLEN      MODELJAREN      FOTO-GALERIJ      CHASSISNUMMERS      CONTACT

 

Klik hier om terug te gaan naar het modellen-overzicht

 


Rolls-Royce Flying Spur
Jack Barclay Special, 1995



Aantal geproduceerd

3

Eerste en laatste chassisnummer

Eerste chassisnummer : SCAZG03C9SCH55619 (1995).
Laatste chassisnummer: SCAZG03C1SCH55758 (1995).

Maten, gewichten, prestaties

Dezelfde specificaties als de Rolls-Royce Flying Spur.

Kenmerken en bijzonderheden

Achtergronden van dit model
- De Rolls-Royce Flying Spur Jack Barclay Special is een DLE (Dealer Limited Edition, in opdracht van een dealer gelimiteerd geproduceerde uitvoering) van de Rolls-Royce Flying Spur.

Algemene kenmerken
- Sandstone interieur.
- Spruce-kleurige tapijten and vachten (Spruce is een donkergroene kleur).
- Limousine stijl achterruit.
- Dubbele koplampen.
- Birds Eye Maple fineer.
- Picknick tafels achterin.
- 16 inch lichtmetalen velgen.
- Rode RR badges.
- Rond doorlopende waistrails.
- Jack Barclay logo in de B-stijl geperst (de stijl tussen het voorportier en achterportier).
- 'FLYING SPUR' plaatjes op alle treeplanken.
- Op de kofferklep links een plaatje JACK BARCLAY, rechts FLYING SPUR.
- Speciaal stoelontwerp.
- Houtpanelen op het middenvlak van de portieren, alleen achterin.

Productie en chassisnummers

De Flying Spurs maken deel uit van de 4-deurs saloons van modeljaar 1995. De chassisnummers van de Flying Spurs liggen tussen 54602 en 55761. De chassisnummers van de Flying Spur Jack Barclay Special maken deel uit van de chassisnummers van de Flying Spur.

Aantallen linksgestuurd / rechtsgestuurd

Linksgestuurd

Rechtsgestuurd

Modeljaar

Aantal

% (p jr)

Aantal

% (p jr)

Totaal

1998

0

0%

3

100%

3

Totaal

0

0%

3

100%

3

Alle chassisnummers

SCAZG03C9SCH55619
SCAZG03CXSCH55757
SCAZG03C1SCH55758



Details van de Flying Spur Jack Barclay Special uit de rechter kolom (foto's hieronder):













Rolls-Royce Flying Spur Jack Barclay Special uit 1995, chassisnummer SCH55619.


























 TOP OF PAGE ↑ 


© Marinus Rijkers.   Disclaimer